2021-08-19
近年來，汽車召回事件層出不窮。召回的原因多種多樣，其中，裝配過程中因螺栓未正確擰緊導(dǎo)致使用過程中可能出現(xiàn)失效、松動(dòng)或脫落是原因之一。例如，斯巴魯就工人在工廠組裝過程中沒有正確使用扳手，導(dǎo)致部分螺母存在扭力不達(dá)標(biāo)（未擰緊），宣布在美國市場召回共計(jì)383輛的汽車，其中包括314輛2021款Outback（傲虎）車型，以及69輛2021款I(lǐng)mpreza（翼豹）車型。這種質(zhì)量事故在一定程度上會造成客戶對品牌的信任度大打折扣。
時(shí)間再往前，保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司曾宣布因供應(yīng)商制造過程中前橋差速器支架上的螺紋接頭可能未按照規(guī)定的力矩?cái)Q緊，召回部分進(jìn)口2020款保時(shí)捷911 Carrera 4S系列汽車。此外，在過去幾年里，包括寶馬、大眾、豐田、奔馳等汽車品牌也都曾因生產(chǎn)制造過程中螺栓未正確擰緊而宣布召回旗下部分汽車。
小小螺栓雖不起眼，但因未正確擰緊而產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)卻不容忽視。螺栓擰緊在各種裝配過程中雖然看似微不足道，實(shí)際上卻影響著整個(gè)成品的質(zhì)量。就汽車小小的緊固件螺栓而言，螺栓擰緊的力矩不足或者過大都會對汽車構(gòu)件造成一定的傷害，輕則導(dǎo)致汽車拋錨、客戶產(chǎn)生不滿等情況的發(fā)生；重則發(fā)生道路事故，威脅到人身安全。因此，螺栓的擰緊質(zhì)量直接影響到產(chǎn)品的安全性和可靠性，擰緊工具的創(chuàng)新升級也勢在必行。
速動(dòng)智能擰緊技術(shù)（廣東）有限公司作為一家中國領(lǐng)先的智能擰緊工具及自動(dòng)化擰緊解決方案供應(yīng)商，通過十余年不斷地研發(fā)和自主創(chuàng)新，掌握了智能擰緊的主要核心技術(shù)。不僅突破了行業(yè)技術(shù)壁壘，建設(shè)性地在行業(yè)內(nèi)提出“智能擰緊”與“數(shù)字?jǐn)Q緊”概念，更是始終致力于幫助各行各業(yè)的客戶解決工業(yè)生產(chǎn)擰緊過程中的生產(chǎn)效率低、出錯(cuò)率高、產(chǎn)品裝配質(zhì)量低、返修成本大等擰緊難題，讓客戶能夠更高效、更精準(zhǔn)、 更安全、更智能地完成產(chǎn)品的生產(chǎn)。
作為電動(dòng)工具行業(yè)的領(lǐng)先者，速動(dòng)基于多年的專業(yè)數(shù)字?jǐn)Q緊經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)出專業(yè)級的智能無刷電動(dòng)螺絲刀。相比以往裝配方式，速動(dòng)電動(dòng)螺絲刀優(yōu)點(diǎn)非常明顯：一是可降低作業(yè)員工勞動(dòng)強(qiáng)度，提升作業(yè)效率，減少螺栓擰緊時(shí)間；二是對整個(gè)作業(yè)過程進(jìn)行監(jiān)控、提示，提升螺栓緊固力矩合格率，降低螺栓漏緊率；三是控制作業(yè)過程，追溯擰緊數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)工序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。目前，速動(dòng)電動(dòng)螺絲刀已在電子制造中廣泛應(yīng)用，幫助實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)擰緊功能，引領(lǐng)了緊固工藝的提升和創(chuàng)新，促進(jìn)制造企業(yè)數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化制造升級，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高用戶滿意度，最終實(shí)現(xiàn)降本增效。
如今的制造業(yè)，已經(jīng)不僅僅是“量”和“價(jià)”的比拼了，“質(zhì)”和“技”上的領(lǐng)先才是真正比拼關(guān)鍵。“一切的科研技術(shù)以擰緊為核心”始終是速動(dòng)人的經(jīng)營理念及創(chuàng)新的原動(dòng)力，速動(dòng)智能擰緊將繼續(xù)為廣大企業(yè)客戶提供一整套智能擰緊的產(chǎn)品與配套服務(wù)，致力于幫助各行各業(yè)的客戶解決工業(yè)生產(chǎn)過程中的各種擰緊難題：如產(chǎn)品裝配復(fù)雜、小批量生產(chǎn)、產(chǎn)品多樣化、生產(chǎn)效率低、出錯(cuò)率高、產(chǎn)品裝配質(zhì)量低、返修成本大等，讓客戶能夠更高效、更精準(zhǔn)、 更安全、更智能地完成產(chǎn)品的生產(chǎn)。
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